10月28日，2020年中橡协营销工作委员会会员大会暨“同心同力，砥砺前行”轮胎营销市场论坛在合肥世纪金源大酒店隆重召开。

本次大会，中橡协副秘书长兼营销工作委员会秘书长雷昌纯、中橡协轮胎分会秘书长史一锋、中橡协副会长兼营销工作委员会理事长/云南集力工贸董事长朱仁恩、中策橡胶集团有限公司高级副总经理葛国荣、贵州轮胎副总经理周秩军、华勤集团通力轮胎总经理牛飞、三角轮胎销售总监张栋、甲乙丙丁网高级副总裁李兴波、双星轮胎任杰、吉驰橡胶销售部长汝凯、万力轮胎国内销售总监夏巍、合肥万力副总经理张锦波、销售总监李伟灵、普利司通轮胎莫俊杰，武汉天黎鲍人巧、河南豫德隆柴宝柱、合肥汇江韦平、北京正强新世纪潘卓强、沈阳瑞华靳鹏辉、陕西富进孙一平、上海钱力杨宝国、四川路易王晓冬、合肥亚琛周广平、安徽驭鹏杨振亚、合肥昱奔郑利辉以及来自全国轮胎行业工厂、营销工作委员会理事及会员、业内外特邀嘉宾、精鹰会成员等共计130余人共聚一堂，就新时期轮胎营销市场挑战和机遇进行深入交流。本次大会得到了浦林成山轮胎、法兰通联展览、卓创资讯等单位大力支持协助。

大会致辞

大会伊始，中橡协副秘书长雷昌纯发表致辞。雷昌纯讲到，面对突如其来的新冠疫情，各个行业均遭受一定冲击，轮胎和轮胎经销行业也不例外。但在大家的共同努力下，行业内各企业均科学有序的复工复产，努力减小了疫情带来的各种不利影响。1~8月轮胎行业实现利润呈现20%的正增长，回升态势明显，但轮胎经销行业仍面临不小的压力和挑战。

在当前以国内大循环为主体，国际国内双循环的新格局下，行业也正面临“十四五”起步的关键时刻，希望轮胎和轮胎经销行业上下游企业之间能有更多的交流互动，共同探讨创新营销新模式，进一步提升轮胎经销行业的服务质量和水平，提升效率，共同推进行业和谐可持续健康发展。

营销工作委员会2020年工作总结

随后，中橡协副会长兼营销工作委员会理事长、云南集力工贸董事长朱仁恩做了中橡协营销工作委员会2020年工作总结。

朱仁恩表示，在中国疫情有效控制大环境下，从6月份开始，轮胎产销数据由负转正，到8月份产能实现同比增加。在严峻的市场环境中，行业不断创新商业模式，在大数据、5G智能、互联网营销等领域不断延伸，为行业稳固复苏提供保障。

2020年以来，营销工作委员会按照协会宗旨、工作要求、行业需求等开展各项工作：年初积极响应总会号召，完成《中国轮胎经销商》杂志组稿，不断丰富完善内容，5月份全部发放到企业；疫情爆发时期，行业代表企业协助武汉雷神山医院建设工作，天黎集团还为道路救援提供免费轮胎服务；开展第9期轮胎理赔培训班工作，首次以线上直播吸引20多家单位72名学员参与培训；走访河南、青岛、无锡等地营销企业进行交流和学习，培养诚信轮胎经销商，不断发展壮大会员规模。

下半年，营销工作委员会受邀参加2020年第一个青岛国际轮胎橡塑展，并完成“十四五”规划编制工作。2020年中国轮胎经销商会员企业努力自我约束，生产环境井然有序，共同建造良性竞争的市场氛围。

接下来，营销工作委员会将围绕完善“精鹰会”学习规划，提升会员服务质量，通过走访会员、扩大会员，合理利用互联网优势，引导会员企业按照“十四五”规划健康发展。

葛国荣：“与时俱进的轮胎生态圈”

作为中国轮胎头部企业的优秀代表，中策橡胶集团有限公司高级副总经理葛国荣做“与时俱进的轮胎生态圈”主题发言。葛国荣表示，对行业今年产销持续增长感到欣慰，一些企业营收和净利润实现了20%以上的增长，中策前三季度营收也实现了5-6%的正增长。在国际巨头纷纷亏损情况下，国产轮胎的好成绩体现出了企业的技术进步、管理进步和生产能力的进步。

但是，市场未来还有很大阻碍，美国对泰国、越南等地的反倾销、反补贴政策很快实施，印度、巴西、俄罗斯、印尼、欧洲等也对中国轮胎竖起了更多的贸易壁垒。

同时，疫情的爆发，让各国重新审视供应链结构，重视内循环建设；商品的多样性让品牌的作用越发强大；智慧工厂将是新工厂建设的标配；要充分发挥信息技术与互联网优势实现各方效率最大化。

对此，工厂企业应利用信息技术与互联网、搭建初级产业互联网平台，充分发挥产业互联网在生产、流通要素中优化和赋能作用，形成更具开放性的新型融合生态，不断助力各环节价值体现，实现各方效率最大化、利益最大化，而且更加敏捷反应，快速满足用户需求。

对于近期原材料价格上涨，葛国荣表示轮胎成本将提升9%左右，建议代理商第一轮涨价不用考虑直接跟进，第二轮可按需求进货。预计明年橡胶总体价格平均线低于13000元左右。

葛国荣精彩的演讲之后，是2020年度诚信轮胎经销商证书颁发仪式，由中橡协副会长兼营销工作委员会理事长朱仁恩为河北墨霖商贸、张家港虎翼车业、天津韵吉、大连亚伦四家企业颁奖。

顾翔华：我国汽车产业现状与趋势

接下来，中国汽车工业协会顾翔华秘书长就“我国汽车产业现状与趋势”发表演讲。受全球经济状况影响，2019年汽车销量同比减少8.2%，汽车进出口每年稳定在100万辆左右，依然没有进入世界前十强之列。不可否认依然是世界最大的汽车市场，但国产市场份额还在下降，相比之下，商用车产销好于乘用车。

2020年前三季度，汽车销量同比减少6.9%，二季度以来不断上升。未来，汽车产业发展受多重外部因素影响，通过多个纬度研究分析，中国目前正处于汽车发展的普及后期，但距离饱和期还有一段距离。即使进入饱和期，每年2500至3000万辆的巨大市场已经形成，具有4亿汽车保有量规模，依然是全世界最大的汽车市场。

灰洞咨询：改善轮胎行业竞争格局之道

灰洞咨询侯德夫进行“企业定位——改善轮胎行业竞争格局之道”演讲。正走在历史大分水岭之上，中国GDP已经超过美国，成为世界第一大经济体，2055年之前，中国有望达到日本的十倍、美国的四倍。

在国内经济大循环下，市场结构发生变化，同时科技在加速，需求在升级，企业如何完成战略转移？侯德夫认为，企业要从内卷到进化，从物理战略到心智战场，形成差异化战斗群，找到自身定位，期待未来中国轮胎也能产生中国的“米其林”。

卓创资讯：轮胎原材料市场分析与预测

针对近期原材料价格暴涨，卓创资讯陈慧芳进行了“2020年轮胎原材料市场分析与预测”。陈慧芳表示，作为橡胶的主要消费市场，本轮涨价与中国轮胎表现改善有很大关系，直接拉动了橡胶的深跌后反弹。

同时，供应减少和低仓位炒作也是天胶价格重心抬升的一大因素。天然胶的涨价也带动了合成胶重心抬升后，但供应压力或制约上方空间；而由于原料供应偏紧，炭黑亏损下挺价格增强。

总体来说，轮胎原材料低位红利将逐渐消失，本轮原材料总体成本上升在13%左右。陈慧芳预计年底前原材料价格会维持高位，2021年将有回落，但不会再降到2020年初低位价格。

网轮天下：打造私有化智能轮胎系统

下午会议上，网轮天下（北京）智能科技桑惠做了“服务转型，打造私有化智能轮胎系统”报告。网轮天下是轮胎智能化解决方案的先行者，针对经销商“痛则不通”现状，桑惠提出应采用用户思维，为轮胎店赋能。

当前，轮胎智能化正处于用户需求、国家政策和行业转型的交汇点，而代理商正从“卖轮胎”的贸易模式向“用轮胎”的服务模式进行转变。线上的智能化和线下落地服务同时进行，才能实现服务的智能化。

桑惠表示，鉴于车队在轮胎气压维护、轮胎混用、日常检测存在的问题，私有化系统维护至关重要，通过解决用胎痛点为渠道和用户赋能。

商用车市场相关性报告

北汽福田汽车股份有限公司时代事业部进行了“商用车市场相关性报告”  介绍了福田时代汽车赋能一体化解决方案，包括产品赋能、品牌赋能、代理商增值赋能，以及特约商增值业务赋能和资源互联赋能。

同样针对商用车领域，卡团供应链管理创始人王充山做了“回归本质，卡车后市场的新经销”演讲。

王充山展示了重卡车辆入网量、运力活跃省份和城市、车辆月度活跃率和车型活跃率、各车型和路况的车辆运行速度、车辆月均运行里程、地区重卡注册量、车队集中化趋势数据，结合重卡司机问卷调查，分析轮胎市场需求。

总结客车后市场未来十年，王充山指出，以服务为导向、交易数据化、拥抱互联网工具、赋能门店、终端连锁等未来几大趋势。

郑兴彪：重新定位渠道分工协作的力量

山东胎智汇电子商务郑兴彪就“联盟连锁优势打造——重新定位渠道分工协作的力量”发表演讲。郑兴彪提出，传统经销商不等于渠道服务商，在不同时期，是多工种产业社会资源协调的结果，是多资源、多角色妥协的结果。

新经销商就是渠道服务商，能够充分利用自身长板与社会资源结合，提高效率，减低成本，以最短时间、最短距离、最优化成本快速支付客户，少投入，以销定采，以销分成本，让收益与投资同步完成。

通过新经销的模式分解，郑兴彪提出采用生态智能闭环新四化，充分尊重地区产品适应性与差异化、熟人社交信任关系等因素，在不太破坏现状与收益的状况下，充分发挥“盘活存量、资源集中”的优势。

郑兴彪认为，新经销商的话语权只有5年的窗口期，大家要联合起来成为真正的渠道商，能被上下游依赖，而不是成为搬运工。

圆桌论坛环节

最后的圆桌论坛环节由魔方商学院院长戴晨主持，贵州轮胎副总经理周秩军、南京宁轮轮胎陈斌、安睿驰轮胎蒋凯、陕西富进孙一平、四川路易肖刚、北京正强潘升煜等轮胎工厂及经销商代表进行深入交流，分享了所在企业的经营状况以及轮胎行业的市场变化，探讨了轮胎新技术前景、数字化渠道管理等话题，大家纷纷表示对轮胎生意未来充满信心。

在经销商向服务商转型话题上，大家提出从与客户联合招标、小程序平台、品牌运营等角度为用户提供服务，核心是对客户“深耕细作”，把每件事做到位，为门店赋能，同时，保证产品品质是所有服务的前提。

大会接近尾声，精英们的交流分享仍然意犹未尽，本次论坛不仅加强了行业内的信息沟通，更为轮胎市场的健康蓬勃发展提供动力，未来一起同心同力，砥砺前行！